最新報道，東莞創(chuàng)河五金了解到，目前由發(fā)改委牽頭制定的新型城鎮(zhèn)化發(fā)展規(guī)劃共涉及全國20多個城市群、180多個地級以上城市和1萬多個城鎮(zhèn)的建設。依照規(guī)劃通過城際軌道和都市圈鐵路連接帶動城市間發(fā)展將成為發(fā)展戰(zhàn)略，這或成為新一輪鐵路建設的增長點。
據悉，在國務院常務會議確定的“支線鐵路、城際鐵路、資源開發(fā)性鐵路所有權、經營權率先向社會資本開放”思路下，城際鐵路和支線鐵路的建設主導權有望下放到地方，自攻螺絲生產廠家認為這將利好城際鐵路和支線鐵路的建設，并將帶動鐵路裝備制造行業(yè)發(fā)展。
從去年鐵道部逐漸將城際鐵路的投資主導權下放給地方政府以來，各地涌現大量關于城際鐵路的投資規(guī)劃。
業(yè)內專家估算，2012-2015年城軌交通總投資額可能達7200億元，按經驗估計:其中土建工程約占45%，投資額約3240億元，軌道、變電站、控制等設備占17%-18%，投資約1260億元;車輛投資額約占10%-12%，約800億元;信號、檢售票系統(tǒng)等機電設備約占25%-28%，約1800-2000億元。
海通證券近期發(fā)布的報告指出，珠三角地區(qū)城際鐵路大約有2000輛動車的需求量，假設2000輛車體全部都采取8節(jié)編組的形式組合成一列，那么廣東未來約需要250列動車，假設按CRH6型動車約1.2億元每列的價格計算，整個市場需求達300億元。
那么，東莞膨脹螺絲生產廠家認為，如果對全國城際軌道采取保守的估算方法，未來30年城際軌道動車需求量將達到或超過4.5萬輛，平均每年需求量超過1500輛，折全國年需求城際動車225億元?！?
